本报讯 7月15日，家住洞口县的徐女士早早来到邵阳火车站，欲乘坐K458次列车看望远在郑州的女儿。列车正点是12点39分发车，但一入进站口，荧幕上红色的“晚点”字样刺痛了徐的双眼，列车发车时间已推迟到18时。面对晚点，徐没有过多抱怨。她在车站周围随意吃过午饭，就在候车室里安静地坐好。但还有不少人坐不住，他们焦躁不安地在站台走来走去，不时向周围的铁路工作人员询问。
    “现在火车每天都晚点，而且几乎每列都晚点，只是晚点的具体时间不同。”第二候车室旁的安检员说，“比如K458次列车，最长曾经晚点16小时，现在显示晚点近6小时，但正式发车会更晚。你如果去广州，通常会晚点三四个小时。”据绥宁县的杨先生介绍，他日前在邵阳乘坐K9086次列车前往广州看病，在站台晚点一小时，上车后又延迟两小时发车，而且列车在停靠时不开空调，闷热难耐，年过六旬的杨先生感觉实在受不了。
    不少乘客反映，列车偶尔晚点或晚点半小时内，他们都可以接受，但晚点时间过长，晚点成为常态，就大大超出了人们的心理预期。乘客纷纷表示，宁愿去长沙或衡阳坐高铁，或干脆坐汽车，也不愿乘坐晚点的列车。
    列车持续晚点的原因是什么？列车安检员介绍，首先，由于娄邵铁路段限速，原本一小时能抵达的最后开了四个小时。这样一来，列车每天都晚点，再通过一天天累积，后一天晚点往往比前一天更严重，使得晚点一发而不可收拾。其次，由于途经邵阳的多为K开头的快车，需要为特快列车等让道，路上往往又会耽搁两三个小时。
    有没有解决的方案呢？铁路员工表示很无奈：列车晚点已持续两个月 ，这种趋势难以逆转 ，除非干脆让列车调度室修改发车时间。但由于邵阳火车站为二等站，没有调度室 ，最近的调度室在长沙。而且，邵阳火车站属于广州铁路(集团)公司娄底车务段管辖 ，这边的负责人也无法提出解决方案 ，需要联系广铁集团。